Ролята на колелото за трион за трион на метална лента

Колелото на трион е чифт колела, за да осъзнае инсталирането на лентата трион и е основният компонент за реализиране на въртенето на лентата на лентата. При нормални обстоятелства, долното колело на триона на вертикалния трион е задвижващото колело, а дясното колело на триона на хоризонталната метална лента е задвижващото колело. Той трябва да има голям инерционен момент и може да функционира като маховик по време на работа. Колелото на трион на вертикалния лентен трион е пасивно, а левият трион на хоризонталния трион е пасивно колело, което се задвижва от ножовете на триона. Необходимо е да бъде по-лек и може да бъде синхронизиран с острието на триона, доколкото е възможно, за да се намали спирането и трионът за стартиране. Насилното триене между колелото на триона и острието на триона, причинено от промяната на съпротивлението, не позволява на триона да се разтегне и счупено.

1. Извършете обработка на гасене и засилване на студената работа на повърхността на лентата трион, за да подобрите силата на повърхността на колелото на триона и да намалите триенето между колелото на триона и ножовете на триона.

2. Покрийте повърхността на колелото с трион с каучук с дебелина 3-5 мм, което може ефективно да намали шума. Този метод се използва най -вече в дребните триони във фабриките за мебели.

3 Променете структурата на горния трион от тип говорим на типа на спица, за да го направите по -малко податлива на възбудена вибрация. Горният трион от типа на спиковете приема интегрална структура на леене, която елиминира или намалява шума от въртене на въздушния поток и шум от вихри, генериран от въртенето на висшето колело от типа на спиковете и намалява шума на цялата машина.

Основната задвижваща система на ножичната машина за трион се състои от редуктор на червеи, редуктор на колан, задвижващо колело и други части. Редукторът на зъбните колела и задвижващото колело са директно свързани, а трансмисията е сравнително стабилна без удар. Скоростта на задвижващото колело се регулира от кожения колан, който може да достигне различни скорости на рязане, за да отговори на рязането на различни материали.

Затягането на лентата трион приема хидравлично менгеме, за да се притиска, главно през хидравличния цилиндър, задвижващ челюстната плоча, за да затихне детайла. Челюстите са закрепени от една челюст и цилиндровата структура на винтовия прът. Ръководството на машината за ножици за ножици е разделено на подвижна вода за водач и фиксирана водача. Първият се премества ръчно. След регулирането заключването на ръководството на ръката използва главно ръчното заключване на устройството Dovetail. Най-горната и страните на водещата основа са направени от твърда сплав, а също така има и предварително ръководно устройство за рамо, главно за осигуряване на стабилността на водача и удължаване на експлоатационния живот на ножовете на триона. Освен това тя приема голяма и малка структура на двойната колона, а повдигането на трионната рамка се задвижва главно от маслен цилиндър.